8月17日，我(wo)們飛機維修器具備(bei)(bei)者(zhe)及(ji)汽(qi)車駛(shi)員針灸(jiu)學會(hui)(也叫“我(wo)們AOPA”)發布了(le)的(de)(de)二項(xiang)組織(zhi)標：《事(shi)業幼(you)小銜(xian)接教學無電(dian)腦(nao)(nao)問(wen)津(jin)(jin)機app技術(shu)工藝的(de)(de)設備(bei)(bei)第三的(de)(de)的(de)(de)部分(fen)幼(you)小銜(xian)接教學的(de)(de)設備(bei)(bei)》及(ji)《事(shi)業幼(you)小銜(xian)接教學無電(dian)腦(nao)(nao)問(wen)津(jin)(jin)機app技術(shu)工藝的(de)(de)設備(bei)(bei)第4的(de)(de)的(de)(de)部分(fen)實踐教學室》標準規(gui)范了(le)無電(dian)腦(nao)(nao)問(wen)津(jin)(jin)機事(shi)業幼(you)小銜(xian)接教學與專(zhuan)業培訓，建全對無電(dian)腦(nao)(nao)問(wen)津(jin)(jin)機汽(qi)車駛(shi)員維護(hu)，同時重要于得到緩解隨(sui)著我(wo)國(guo)無電(dian)腦(nao)(nao)問(wen)津(jin)(jin)機產(chan)業群人材缺陷的(de)(de)現狀分(fen)析。
隨著我國無人機產業的迅猛發展，社會對無人機駕駛員的需求增加。人社局發布的13個新職業中包含了無人機駕駛員；教育部正式批復了高職階段的‘無人機應用技術’專業(專業代碼560610)；以及此次發布的兩項標準無不顯示無人機駕駛員不再遠離人群、“高高在上”，成為日常職業。今天為大家全方位分析這個新興職業的前景并科普無人機駕駛員的考試渠道、報考種類、學習內容，希望為我國無人機相關行業輸送人才。
行業及前景分析
1. 投入與回報分析
考取無人機駕駛執照的價格無嚴格規定，由各培訓機構自行定價，價格在一萬元至幾萬元之間，亦有培訓機構報價十萬元，前期投入較高。從回報來看，中國AOPA執行秘書長曾表示，技術好的無人機駕駛員月薪能達到兩萬。據同行媒體統計，從業兩年以上、能熟練操作器材的無人機駕駛員月薪能過萬，而在東南沿海經濟較發達的地區，工資可能更高。此外，前些日子媒體報道的“飛手在農耕季月薪高達十萬”的“誘人”數字似乎都在展示該職業的高回報率。
2. 需求分析
我國對無人(ren)(ren)機(ji)駕駛(shi)員的“求(qiu)(qiu)賢若(ruo)渴”不是一個(ge)新鮮話題(ti)，它主(zhu)要體現在三(san)個(ge)方(fang)面(mian)。首先，從數據來看(kan)，植(zhi)(zhi)保(bao)(bao)無人(ren)(ren)機(ji)專家(jia)曾(ceng)預(yu)估：到2020年，無人(ren)(ren)機(ji)植(zhi)(zhi)保(bao)(bao)從業(ye)人(ren)(ren)員需(xu)求(qiu)(qiu)量(liang)是40萬(wan)。但根據中國AOPA的數據，截至2018年12月31日，無人(ren)(ren)機(ji)駕駛(shi)員證照總(zong)數為44573，無人(ren)(ren)機(ji)駕駛(shi)員人(ren)(ren)才缺口(kou)大。
應用場景領域來看，無人機駕駛員的從業范圍較廣。考取了無人機駕駛證的人員可以從事電力巡檢員、石油巡檢員、婚禮航拍者、無人機教員、無人機競速比賽選手、無人機講師、影視傳播航拍者等多個職業。最后，從政府層面來看，國家近年來對高精尖行業的重視、對無人機相關法律法規的實施及完善，都促使了社會對無人機行業的關注，增加對該職業的需求。
3. 考試通過率分析
據中國AOPA統計，2018年無人機(ji)(ji)駕駛(shi)員理論考(kao)試通過(guo)(guo)率約為(wei)(wei)88%，平(ping)均分為(wei)(wei)87分。2018年固定翼實踐(jian)考(kao)試的(de)通過(guo)(guo)率為(wei)(wei)78.58%，多旋翼為(wei)(wei)72.69%，直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)通過(guo)(guo)率為(wei)(wei)67.02%。總(zong)體來看，無人機(ji)(ji)駕駛(shi)員考(kao)試的(de)通過(guo)(guo)率較(jiao)高，即使是考(kao)試難度最高的(de)直升(sheng)機(ji)(ji)實踐(jian)考(kao)試的(de)通過(guo)(guo)率也相(xiang)對可觀。
無(wu)人值守機驅動員基本原理考式能夠率全年對照
實踐操作模擬考(kao)依據率本年度相對較
4. 工作內容分析
要澄清的是，無人機駕駛員的工作可能不如想象的輕松與“高大上”。以植保無人機駕駛員為例，在進行作業之前，駕駛員需提前搬運機器、安裝GPS及到點試飛；繁忙季節時，駕駛員可能在田地里工作時長超過十小時。
無人機駕駛證發放渠道
一般而言，無人機駕駛證有三個發放渠道，分別是公安部、民航局及協會。隨著無人機在警用實戰應用的重要性提升，全國各地警務單位聯合當地培訓機構對相關警員進行培訓，由公安局相關部門對通過理論及實戰考核的警察發放警用無人機駕駛證。因此，考取警用無人機駕駛證的對象僅面向警察。
2018年9月實施的《民用無人機駕駛員管理規定》將AOPA合格證升級為民航局無人機駕駛執照，直接由民航局簽發云執照。“中國AOPA”是由國務院批準、民政部注冊、中國民用航空局主管的代表通用航空行業的全國性協會，是國際航空器擁有者及駕駛員協會 (IAOPA)的中國分支機構。部分行業協會同樣擁有發放執照的資格，如中國航空運動協會(ASFC)有發放遙控航空模型飛行員執照的資格。
等級與類別
無人機駕駛證與汽車駕駛證相似，同樣有有效期限，可以根據需要考取不同類別。民航局出臺的《民用無人機駕駛員管理規定》提及：駕駛員等級分為：視距內等級(駕駛員)、超視距等級(機長)及教員等級(教員)；無人飛行器類別等級分別是：固定翼、直升機、多旋翼、垂直起降固定翼、自轉旋翼機、飛艇和其他，目前AOPA駕駛證考試類型僅涉及前四種。
駕駛員只能在肉眼可視范圍操作無人機，只需掌握GPS模式飛行即可，但須在機長指導下作業；機長是建立在駕駛員程度之上，并需要對無人機系統運行和安全負責的駕駛員，機長可在肉眼可視范圍外操控無人機；而教員則比機長高一層級，可以培訓駕駛員及機長。
學習內容
考試一般分為理論與實踐兩部分。理論部分包括：相關民航無人機法規、無人機基本功能介紹、飛行原理、氣象、空域與起降場、任務規劃與執行指揮、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規劃、系統檢查程序、飛行程序指揮等等。實踐部分包括：模擬飛行訓練、飛行器裝機調試、無人機維修與保養、無人機系統安全運行管理、應急處置練習、特定線路飛行等等。
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AEE一電航空學院，是全球領先的裝備級飛機制造商企業——AEE深圳一電航空技術有限公司創辦的無人機培訓服務機構，為客戶提供專業的無人機培訓服務。
AEE一電航空自2012年開始為公安、武警、消防和軍方等部門提供專業的無人機航空知識和飛行技能培訓，并于2014年3月正式成立AEE一電航空學院。目前已在深圳、廣州、佛山、肇慶、海南、南京、內蒙等地設有培訓基地。
成立至今，AEE一電航空學院已開展60余期無人機培訓教學，為3000余名學員提供不同特色課程的培訓服務，培養出一批經驗豐富、專業素質過硬的高端飛控人才，為各地區無人機飛行任務和飛行管理等相關工作做好知識和技能儲備。其中，各期學員來自全國各地的部隊、公安、消防、檢察院、法院、國土局、環境監察等各不同領域。在完成相關培訓之后，各學員回到自己的工作崗位擔負著與無人機相關的重要工作。
